中保研威力巨大?传大众帕萨特1月销量不足2千台

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要说最近一两年,国内B级车市场最跌宕起伏的一款车型,帕萨特一定当仁不让,经历了2019年12月中保研碰撞测试后,销量一路波折,时高时低。

近日,据多家媒体报道,2021年1月帕萨特的销量仅为1838辆,位居轿车榜单第86名,较此前下跌了63位。

要知道就在13个月前,帕萨特还是一款在B级轿车市场能轻松月销2万辆的主力车型。仅过一年,其单月销量跌得只剩一个零头,让人难以置信。

很多人都怀疑这个数据的真实性,毕竟从帕萨特销量走势来看,尽管中保研25%偏置碰撞取得了最差成绩,但其月销量基本维持在1万辆以上,并且上汽大众申请重测之后,帕萨特销量还有小幅提升。

有分析认为,帕萨特1月销量仅为1838辆,这个数据是基于厂家批发给经销商的货量,而非经销商终端销量。

虽说帕萨特月销不足2000辆不可信,但其销量下滑已是不争事实。有媒体公布的帕萨特1月上险量为16169辆,显然这个数据比1838辆,更符合实际表现。

关于帕萨特销量这种过山车式的波动,业界有很多说法。有分析认为,与中保研碰撞风波有关,虽然重测后取得了不错的碰撞成绩,但口碑已大打折扣。

也有分析认为,与帕萨特中期改款车型以及全球“缺芯”有关,因为早前大众汽车官方曾表示,因为芯片短缺使其在中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整。

有趣的是,将近半年来帕萨特和迈腾的销量放一起看,会发现帕萨特和迈腾的销量曲线,就好像实体和镜像的关系。这让人不得不怀疑,前两年执着于帕萨特的那群人,是不是都转而去买了迈腾。

当然,市场猜测终究只是市场猜测,具体的原因或许只有上汽大众知道了。

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