YunOS Auto加持 上汽荣威Vision-E概念车发布

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今天,主题为“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”,在上汽荣威儿童艺术中心举行。

在会上,上汽集团发布了搭载最新YunOS Auto互联网汽车操作系统的纯电动超级轿跑SUV概念车荣威“光之翼”Vision-E Concept——这是一台即将在2018年实现量产的概念车。

设计方面,荣威“光之翼”概念车其实已经有很多量产车的元素了,整体外形并不算十分科幻,前脸采用了荣威家族式的倒梯形格栅,前大灯组也很自然的融入其中。

内饰方面,新车中控台采用对称式设计,采用Alcantara、Nappa真皮和半透明水晶材质相搭配,并呈现出环抱式效果。值得一提的是新车中控由一块14寸曲面显示屏完全替代,并搭载了YunOS Auto车载互联系统。

动力方面,新车采用双电机驱动,从而形成一套四驱系统,虽然其最大功率尚未公布,但性能参数方面,该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒,续航里程不小于500公里。此外,新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量,足够行驶250km/h。

指得一提的是,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚出席此次创行者大会,并与多位嘉宾在现场就汽车行业发展趋势进行探讨。他首先提出了“互联网”与“新能源”之间的关系不是“+”,而是“x”。“+”只是简单的结合,而“x”展现出来的想象和碰撞出的火花却是无法预期的。

王坚谈到,如果说上个世纪,汽车把美国变成了车轮上的国家,那么现在中国变成了互联网上的国家。举例来说,在上海,人们会用手机去买一个茶叶蛋;而在美国,人们还在用支票交水电费。中国是比美国更早进入互联网的国家,也会比美国更早地把汽车带到互联网上。

在5年内,互联网一定会成为汽车的基础设施。同时,王坚也对现在行业内所提的“互联网造车”概念表示不认可,他认为造车用的是汽车思维,互联网思维是无法造车的,但是互联网的基础设施则可以将汽车带入下个世纪。当主持人问到近期最让他激动的事,王坚笑谈道,“汽车的改变从荣威开始了。”

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